西香高速打茶湾大桥
2#主墩承台浇筑完成
4月29日，西香高速TJ4-3标打茶湾大桥2号主墩承台混凝土顺利完成浇筑，标志着西香高速TJ4-3标控制性工程建设取得关键性突破。
打茶湾大桥全长941.61m，为连续刚构+预应力混凝土T梁组合桥，其中主桥采用75m+140m+75m连续刚构，此次完成浇筑的2#主墩承台尺寸为16×16×5m，浇筑混凝土总量1280方，浇筑时间18小时，浇筑过程中综合运用地泵、塔吊、溜槽等设备协同作业，确保施工顺利进行。
为保障浇筑工作顺利推进，西香公司组织参建单位超前谋划，精心编制混凝土浇筑方案与应急预案，并持续优化施工组织。针对大体积混凝土水化热控制、表里温差调控等技术难题，多次召开专题研讨会议，从技术方案、原材料配比、冷却系统到养护监测，制定全流程管控措施，确保混凝土浇筑安全、优质、高效完成。
西香高速寒坡岭隧道
进口端右洞掘进突破1000米
在“五一”国际劳动节来临之际，西香高速建设传来捷报！5月1日，寒坡岭隧道进口端右洞掘进顺利突破1000米大关。这一成果不仅是项目建设的阶段性突破，更为后续工程的高效推进奠定了基础，充分展现了劳动者的智慧与力量，是对五一劳动节的最好献礼。
寒坡岭隧道全线总长6.342公里，属于分离式、低瓦斯特长隧道。全隧均为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩占比78.45%，途经多处断层、涌突水、低瓦斯等不良地质，整体施工难度大，进口端连接隧道洞口仅有1条高落差施工便道，交通条件极为恶劣。
面对复杂条件挑战，项目自开工以来，泸沽湖代表处组织各参建单位全面统筹规划，不断优化施工组织方案，践行动态设计理念，隧道施工采用大型机械化配套，全面落实安全生产网格化管理和关键工序领导带班制度；为克服施工便道弯多、路陡、高差大给出渣运输带来的困扰，项目积极创新，利用洞口平台高差优势，采用钢制溜槽出渣系统，优化了传统出渣模式，极大的消除交通安全隐患，缩短了传统出渣运输工序时间，为项目安全施工、快速推进提供了有力地保障。
下一步，西香公司将全面践行“安全、品质、低碳、智慧”建设理念，统筹抓好项目安全、质量、环水保及进度管理，做好各项要素保障。全体建设者将齐心协力、团结协作，向着年度建设目标奋力冲刺，为西香高速早日建成通车贡献力量。
