12月26日，西香高速木里支线TJ14标簸箕箩1号、簸箕箩2号隧道工程主洞累计掘进突破2000米，标志着项目隧道建设取得阶段性成果，为实现全线建成通车更近一步。

簸箕箩1号隧道左洞长2951米，右洞2957米，最大埋深约682米；簸箕箩2号隧道左洞长2918米，右洞2926米，最大埋深约580米；隧道围岩等级均为Ⅳ、Ⅴ级围岩。施工过程主要存在三点难题，一是主洞洞口均为陡峭V型地段，无法从主洞洞口进洞，土质疏松破碎，易拱顶坍塌、冒顶，掘进风险高。二是受地形困扰，2号隧道出口端抗滑桩在陡峭地段，物料运输难、施工组织复杂。三是地理条件不佳，1号隧道出口端与2号隧道进口端在V型沟谷，场地狭窄，施工场地布置困难。

面对重重困境，西香公司组织木里代表处、TJ14标及其它参建单位发挥团队作用，严把质量管控，不断完善、总结施工工艺，采用大型机械配套施工作业，引进国内公路建设领域首台隧道掘进支护一体机组多设备平行作业以及光面爆破技术等，成功解决V型沟谷场地狭窄、隧道掘进岩体破碎、地下水发育及小净距施工等切实制约项目建设的瓶颈问题，为项目顺利推进注入强大动力，为实现隧道取得阶段性成果提供坚实保障。

下一步，西香公司将持续响应蜀道集团“大干六十天 打赢收官战”号召部署，紧抓施工黄金期，加强项目施工现场管控，安全、优质、高效完成各项建设任务。