2023年7月10日，由西香高速ZCB总承包部TJ11标项目经理部承建的西香高速公路木里隧道1#斜井顺利进洞，标志着西香高速TJ11标正式拉开主体施工序幕。
西香高速公路ZCB3总承包TJ11标项目位于滇西北横断山高山峡谷与云贵高原接壤地带，地理位置险要，地形条件复杂，施工组织难度大。木里隧道作为西香高速公路“九大超级工程”之一，也是西香高速公路木里支线控制性工程，设计全长11825m，设计最大埋深1253m，本项目主要施工任务范围为目前隧道进口，以施工支洞（275m）和1#斜井（1300m）辅助主洞施工划分为两个工区进行施工组织。木里隧道位于强震区，断层、褶皱、岩溶、岩爆等特殊不良地质发育，褶皱、断层、次级节理密集带、揉皱、节理裂隙等各种构造发育且多穿插复合，地层发育较齐全且时代跨度大，隧道整体施工安全风险高。
项目自进场以来，在参建各方团结协作下，在对现场反复踏勘基础上，通过多次对初步设计方案论证和调整优化，最终确定木里隧道1#斜井设计方案。1#斜井设计全长1300m，最大埋深443m，兼做施工辅助洞辅助主洞施工3400m。。
项目部克服人员紧缺、地势艰险陡峭、地质条件复杂、交通运输困难、建设管理难度大、防灾减灾任务重、生态环境保护要求高等一系列难题，以高度的责任心积极推进相关工作，抓好各项施工任务，最终实现了顺利进洞施工的目标。
木里隧道1#斜井的进洞，极大的振奋了项目全体参建人员的士气，项目全体参建者将上下一心，乘势而为，以时不我待的紧迫感，扎实推进工程建设，推动木里隧道的全面开工，为完成年度目标而奋斗。
