9月9日，西香高速元宝枢纽地下互通D匝道隧道顺利实现进洞施工，标志着元宝枢纽地下互通建设正式迈入全面施工阶段，为西香高速整体建设进程注入关键动力。

元宝枢纽地下互通作为西香高速“九大超级工程”的核心组成部分，对项目整体通车具有战略意义，承担着主线与木里支线高速交通转换的关键功能。元宝枢纽地下互通结构体系复杂，包含主线元宝特长隧道（左线3025米、右线3050米）及A、B、C、D四条匝道隧道，共同构建起庞大地下交通枢纽。此次进洞的D匝道隧道作为木里至云南方向的关键通道，设计全长1412米，其施工进展直接关系区域路网联通效率。

该隧道施工面临多重严峻挑战：V类围岩段长达1175米、IV类围岩237米，地质条件复杂；洞口区域生态环境脆弱，需严格落实生态保护要求；施工场地极为狭小，对现场组织提出极高要求。为攻克上述难题，泸沽湖代表处牵头统筹设计、监理、施工等全体参建单位，通过部署超前地质预报、组织专家方案论证、统筹强化资源配置、建立“半月谈”调度机制与“日会商”协调机制等一系列精准管控措施，以科学统筹、精细管控为核心，有效破解施工难题，为隧道顺利进洞筑牢坚实保障。

下一步，西香公司将持续以高标准管控为导向，督促各参建单位严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，统筹推动各方全力攻克元宝枢纽地下互通关键技术难题，切实为西香高速项目安全优质推进提供坚强管理保障，助力实现项目建设各项目标。